L'Italo-Americano

GIOVEDÌ 2 MAGGIO 2019 www.italoamericano.org 23 L'Italo-Americano IN ITALIANO | " Welcome Air Italy": questo annuncio - che compare sulla homepage del sito web di SFO dal- l'inizio di aprile - potrebbe aver colto di sorpresa alcuni viag- giatori. Sicuramente non la comu- nità italoamericana che da tempo attendeva un volo diretto tra SFO e Milano Malpensa. Lo scorso anno, i voli tra Oakland e Fiumi- cino sono stati avviati da Norwe- gian Airlines - per rispondere alle esigenze di chi visita l'Italia merid- ionale e centrale - Roma, Napoli, Lecce, solo per citare alcune città - mentre ora, grazie ad Air Italy, Venezia, Torino, Verona possono essere facilmente raggiungibili in treno o in auto da Malpensa. Nel 2019, Air Italy ha annunci- ato una serie di nuove rotte tra il Nord America e l'Italia, ma la de- cisione di collegare la California e il nord dello Stivale italiano ha at- tirato l'attenzione sia dei turisti che dei viaggiatori d'affari. San Fran- cisco e Los Angeles hanno ora voli settimanali verso quello che è con- siderato il più importante hub eco- nomico e tecnologico del Bel Paese. La California del Sud ha accolto con favore il volo inaugurale che è decollato dall'aeroporto di Malpensa ed è atterrato all'aero- porto internazionale di Los Ange- les il 7 aprile, diventando il primo volo della West Coast per la com- pagnia aerea nata un anno fa. Come ha sottolineato il Console Generale a Los Angeles, Silvia Chiave, il giorno dell'inaugurazione, "questo volo permetterà di valorizzare le opportunità turistiche e commer- ciali esistenti, come dimostra il crescente interesse dei californiani verso l'Italia e la crescita degli scambi in tutti i settori". I nuovi voli LAX sono quattro volte alla settimana (mercoledì, venerdì, domenica e lunedì) e sono operati dal nuovo Airbus 330-200 di Air Italy, con 24 posti in Busi- ness e 228 in Economy class. Per San Francisco, invece, l'at- tesa è stata di qualche giorno in più, con l'atterraggio del volo in- augurale a SFO mercoledì 10 aprile alle ore 17. Sulla stessa linea, il Console Generale a San Francisco, Lorenzo Ortona: "Siamo molto ec- citati. La comunità italiana lo at- tendeva da quasi 20 anni dopo la chiusura della rotta nel 2001. La creazione di un volo diretto è stato uno degli obiettivi principali di questo Consolato. Non solo per la nostra comunità, ma anche per gli affari, il turismo e gli investitori della California. Milano è uno dei primi distretti high tech d'Europa con incredibili opportunità di in- vestimento, come le biotecnologie, il design industriale e il food tech, solo per citarne alcuni. L'area di Milano ha importanti università e centri di ricerca ed è perfettamente collegata a tutte le altre principali città italiane ed europee". Ortona ha terminato dicendo: "Speriamo che il volo abbia successo al punto da diventare presto su scala quo- tidiana. Sarà sicuramente un ulte- riore impulso alle relazioni tra la Bay Area e l'Italia, con un numero ancora maggiore di turisti italiani che arrivano in questa merav- igliosa parte degli Stati Uniti". I nuovi voli da SFO operano quattro volte alla settimana (mer- coledì, giovedì, sabato e martedì) con il nuovo Airbus 330-200 di Air Italy che offre 24 posti in Busi- ness e 228 in Economy class. L'Italo-Americano ha avuto l'opportunità di sperimentare i primi voli da San Francisco a Mi- lano e ritorno. Air Italy è ovvia- mente una novità nei viaggi transatlantici, ma la compagnia aerea vanta oltre 50 anni di espe- rienza di volo in Italia e in Europa con il precedente marchio Merid- iana. La compagnia è diventata Air Italy dopo essere stata inglobata da Qatar Airways con sede a Doha all'inizio del 2018. Un viaggio di andata e ritorno a Milano parte da 600 dollari per la Economy e 3000 dollari per la Business. Per coloro che vogliono viaggiare leggeri, la tariffa base include solo un bagaglio a mano. Se volete prenotare un posto a sedere e aggiungere una valigia, dovrete pagare una tariffa Classic, che aggiunge altri 50 $ a tratta al- l'acquisto finale, o una Premium per l'imbarco prioritario. Il volo in partenza per Malpensa è decollato giovedì sera, alle 19.10 da SFO. Per quanti provengono dalla città, è facile raggiungere il più grande aero- porto della Bay Area attraverso BART, in quaranta minuti dalle principali fermate del centro città. D'altra parte, prendere un taxi o guidare fino all'aeroporto nelle ore di punta può trasformarsi in ritardi inaspettati. Anche dal punto di vista dei costi, un taxi per SFO di solito costa 40-50 dollari a seconda del traffico, mentre un biglietto BART costa circa 12 dollari. Sono arrivata all'aeroporto due ore prima della partenza: il processo di check-in è stato piut- tosto veloce. La compagnia aerea sta ora utilizzando i banchi di check-in di alcune compagnie aeree sorelle, così hanno stampato la mia carta d'imbarco in pochissimo tempo, sono passata attraverso i controlli di sicurezza e ho raggiunto il gate in meno di mezz'ora. Ho avuto anche il tempo di sorseggiare un drink veloce nella lounge di Air France, il cui accesso è disponibile per i viag- giatori business di Air Italy. L'im- barco e la partenza sono avvenuti secondo gli orari e, una volta in aereo, l'equipaggio ha accolto i passeggeri con una bevanda a scelta, champagne o analcolica. Il design, che mescola azzurro e mar- rone come la livrea, è raffinato e piacevole da vedere. Gli steward forniscono biancheria da notte e pantofole, oltre a kit che includono calze, maschera del sonno, spaz- zolino da denti e alcuni prodotti di bellezza. Coperte e cuffie sono disponibili, così come il pasto per tutto il volo. Uno dei vantaggi del servizio è che i passeggeri deci- dono quando consumare il pasto, che può essere servito subito dopo il decollo o più tardi nella notte. Dipende da loro. Anche le be- vande come vino, birra e bibite analcoliche, vengono servite negli orari che si preferiscono. Il volo notturno include sia la cena che la colazione: cenare con Air Italy sig- nifica gustare antipasti italiani, come burrata, capesante o zuppa; così come pasta con ricotta, petto di pollo o baccalà; piatto di for- maggio e torta tiramisù. Se si ha fame nel cuore della notte, si può avere un'insalata o una quiche, sempre servita con pane appena sfornato. La co- lazione è stata sicuramente il mio pasto preferito: autentico cappuc- cino, servito in una bella tazza di design, accompagnato da yogurt greco e muesli, pancake o omelette. Dal punto di vista del comfort, i posti sdraiati, completi di pog- giapiedi, sono facili da usare e of- Wecome Air Italy! Milano e San Francisco danno il benvenuto a un volo diretto che le rende più vicine che mai frono una delle migliori esperienze di volo notturno. Per chi vuole guardare film o ascoltare un po' di musica, c'è un'ampia scelta (non tanti film italiani come ci si aspetta su un volo per l'Italia, comunque). La navigazione su internet può a volte perdere la connessione (d'al- tronde si viaggia sull'oceano) ma almeno è disponibile per tutta la durata del volo. Nel complesso, lasciare la Bay Area in una soleggiata serata primaverile fa la differenza. Vi piacerà la vista della città, così come Ocean Beach e il Golden Gate Bridge. L'esperienza è stata sorpren- dente anche per il ritorno in Cali- fornia da Milano, in classe Econ- omy. Se si proviene da Milano Centrale, è possibile raggiungere il terminal internazionale di Malpensa in un'ora circa. Se lo si desidera, si può usufruire della Lounge situata poco prima del gate, cosa che la rende comoda per gli annunci/cambiamenti di gate. Una volta a bordo, sono rimasta piacevolmente impressionata dall'aereo nuovo e pulito: i sedili erano comodi, non troppo stretti (18 pollici di larghezza), ma avrei voluto che le cappelliere avessero più spazio per i bagagli a mano. Date le undici ore di volo, con partenza alle 13.30, il menù di Economy include il pranzo e un brunch. Il primo viene servito dopo la partenza (di solito un piatto di carne con verdure, dessert, un bicchiere di vino e caffè/tea - nel mio caso ho scelto la pasta come opzione vegetariana, seguita da un gelato come rinfresco); il secondo è disponibile prima dell'atterraggio e comprende carne con patate o uova strapazzate, entrambi serviti con yogurt, macedonia di frutta, pane e marmellata, e caffè/tea - succo di frutta, naturalmente. L'in- trattenimento è sorprendentemente interessante, con alcuni degli ul- timi film disponibili durante il volo, musica e giochi. Dopo aver visto un film e aver dormito, siamo atterrati a SFO alle 16.40, quasi mezz'ora prima del previsto. Rispetto a molte altre compag- nie aeree, ciò che rende il volo Air Italy eccezionale è la qualità del servizio: dalla progettazione delle stoviglie al comfort del posto a sedere in cabina Business, dalla qualità del cibo all'equipaggio ben addestrato anche in cabina Econ- omy, Air Italy considera i passeg- geri non solo come clienti, ma come persone da accudire per tutta la durata del volo, indipendente- mente dalla tariffa che hanno pa- gato. L'operatività del volo SFO- MPX è il risultato di uno sforzo tra diversi attori: non solo Air Italy, ma anche San Francisco Travel, la Città di San Francisco, il Conso- lato Italiano. Come evidenziato durante la conferenza stampa, San Francisco è nota per l'innovazione e l'interesse degli italiani, quindi un collegamento diretto tra i due Paesi fornirà loro il servizio che meritano. San Francisco, secondo il CEO di SFTravel D'Alessandro, accoglie mille viaggiatori all'anno e il successo di questo volo non può che rafforzare i legami tra l'I- talia e la Bay Area. Al centro, il responsabile del servizio clienti della Air Italy, Rossen Dimitrov con Silvia Chiave, Console Generale d'Italia a Los Angeles e Joe Buscaino LA COMUNITÀ DI SAN FRANCISCO

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