L'Italo-Americano

per tutto il settore della nau- tica da diporto nazionale. Lo c o n f e r m a n o i n u m e r i : l o scorso ottobre, subito dopo l'evento, i contratti aumenta- r o n o d e l 2 1 % . A q u e s t o punto è molto interessante n o t a r e q u a l e s i a i l s e n t i - ment sull'anno nautico in corso perchè le imprese sem- brano persino dimostrare una maggiore fiducia rispet- to al 2020: oltre due aziende su tre, fra quelle delle unità da diporto, stimano addirit- tura una crescita rispetto al precedente anno nautico. Che sia un segnale di ripar- tenza un po' più ampio? NEWS & FEATURES PERSONAGGI OPINIONI ATTUALITÀ GIOVEDÌ 18 MARZO 2021 www.italoamericano.org 3 L'Italo-Americano IN ITALIANO | " Il Made in Italy, una storia che affonda le s u e r a d i c i i n u n a profonda cultura di bellezza, unicità e armonia combinate con quel genio e quella capacità di visione che nei secoli hanno permesso all'Italia di genera- re innovazione in tutte le arti e in tutte le industrie. Parte di questa storia di eccellenza e innovazione del Made Italy viene quotidianamente scrit- ta dagli operatori del settore nautico". Così diceva l'allora presidente di Nautica Italia- na Lamberto Tacoli, associa- zione poi confluita in Confin- dustria Nautica pochi mesi prima del primo drammatico lockdown italiano, ribadendo l'opportunità di unire le forze per conquistare il meritato p o s i z i o n a m e n t o a l i v e l l o internazionale nel settore della nautica da diporto. Ad accendere i fari sul pri- m a t o i t a l i a n o è i l G l o b a l Order Book 2020, una classi- fica dell'andamento del mer- c a t o i n t e r n a z i o n a l e d e l l e imbarcazioni maggiori di 24 m e t r i , i s u p e r y a c h t . I l ranking è basato sugli ordini effettivi ed è pubblicato ogni anno da Boat International. Tra i Paesi costruttori, l'indu- stria cantieristica italiana r i s u l t a a l t o p , d a v a n t i a Turchia e ai Paesi Bassi, con 268 superyacht in costruzio- ne nel 2019 su un totale di 6 2 1 a l i v e l l o g l o b a l e . Monitor, il rapporto statisti- c o d i m e t à a n n o , a p p e n a pubblicato da Confindustria Nautica, stima le previsioni di chiusura del 2020 allinea- te al 2019 con qualche segno meno solo nel segmento del turismo nautico ma comun- que intorno a 4,8 miliardi di euro: in pratica, come se in mezzo non ci fosse stata la tempesta. La fotografia mostra cioè un settore forte e sicuro di sé. In effetti anche dati prece- d e n t i a v e v a n o i n d i c a t o i l valore della produzione ita- liana cresciuta del 78,5% r i s p e t t o a l 2 0 1 0 , c o n u n trend positivo consolidato dal 2012 in poi. La produzio- ne nazionale di unità entro- bordo aveva fatturato nel 2018 circa 2 miliardi di euro, un risultato che vedeva la componente rappresentata d a l s e g m e n t o s u p e r y a c h t decisamente protagonista. Anche le vendite sul mercato italiano avevano visto note- voli incrementi a partire dal 2014 con una percentuale di c r e s c i t a p e r i l 2 0 1 8 c h e ammontava al 60% rispetto al dato 2010. L'export segui- va la stessa tendenza, regi- strando una crescita pari al 101,4% rispetto al dato base del 2010, più che raddop- piando, quindi, il fatturato. L'Italia risultava il secondo esportatore globale, subito dopo gli Stati Uniti che, con il 23,9% delle esportazioni di unita` da diporto, per un valo- re totale di 476 milioni di dollari, si piazzavano in cima alla classifica secondo i dati di Fondazione Edison. Un trend dunque consolidato negli anni, che ha sempre raccontato un'industria in forte crescita. Ora, è vero che con la pan- demia tutto si è fermato e che anche questo comparto sta soffrendo (ma non troppo rispetto ad altri) per le criti- cità derivanti dagli effetti della pandemia sugli sposta- menti internazionali. Ma i dati ci servono per capire di che cosa si parla, esattamen- te come quando vediamo in estate un porticciolo pieno di imbarcazioni da diporto e capiamo subito quanti turisti ci saranno la sera a passeggio sul lungomare. L ' i n d u s t r i a n a u t i c a è u n ' e c c e l l e n z a i t a l i a n a e vanta, come molto made in Italy la doppia dote che abbi- na artigianalità e innovazio- ne cioè alta tecnologia da un lato e cura del dettaglio dal- l'altro, che sono poi quelle caratteristiche che ci rendo- no protagonisti e soprattutto competitivi a livello interna- zionale. C'è un evento in Italia di grande richiamo internazio- n a l e d o v e t u t t o c i ò v i e n e e s a l t a t o a l m a s s i m o : i l Salone Nautico di Genova che funziona come un termo- metro e sa dare il polso della situazione. Se è già importante dire che il 12 marzo si sono uffi- cialmente aperte le iscrizioni a questa manifestazione che accoglierà in presenza opera- tori internazionali dal 16 al 21 settembre, è ancora più interessante citare quanto detto da Carla Demaria, ad d e I S a l o n i N a u t i c i : "Abbiamo ancora un periodo particolare di fronte a noi, ma sia l'andamento del mer- cato della nautica, sia quanto abbiamo realizzato nel 2020 confermano l'affidabilità e la forza del nostro progetto… Il mercato attende l'evento, che si è dimostrato uno stru- mento fondamentale per le aziende". Il Salone di Genova è cioè il punto di riferimento con- s o l i d a t o e i r r i n u n c i a b i l e dell'eccellenza di settore del Made in Italy ed è lo stru- mento strategico prioritario La nautica è un'eccellenza italiana capace di superare la tempesta Meranotours@att.net Direct: 818-907-8408

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