L'Italo-Americano

GIOVEDÌ 8 FEBBRAIO 2024 www.italoamericano.org 39 L'Italo-Americano ITALIAN SECTION | NOTIZIE SPORTIVE CALCIO MOTORI ALTRI SPORT L a Ferrari è, con ogni pro- babilità, la più iconica delle scuderie che com- pongono il circuito della Formula 1. Non c'è da sorpren- dersi, allora, che persino Lewis Hamilton - uno dei più grandi piloti della storia - abbia deciso di chiudere la sua gloriosa car- riera guidando una vettura del cavallino. Del resto, il fascino rosso ha sedotto, negli anni, alcuni dei più grandi interpreti della disciplina: la Ferrari, infat- ti, non è nuova a ingaggi clamo- rosi, che hanno portato a Maranello i più grandi piloti, prelevati ad illustri rivali. Si pensi a quanto accaduto con Michael Schumacher e la Benetton nel 1996, con Fernando Alonso e la Renault nel 2010 o con Sebastian Vettel e la Red Bull nel 2015. E proba- bilmente, avrebbe portato anche Ayrton Senna se non fosse tragi- camente rimasto vittima di un incidente nel Gran Premio di San Marino del 1994, quando correva per la Williams. LUNGO CORTEGGIA - MENTO - Pupillo anche di John Elkann, Hamilton arriva in Ferrari dopo un lungo corteggia- mento. L'inglese avrebbe potuto 'vestirsi di rosso' già nel 2017, Colpaccio del Cavallino: dal 2025 affiancherà a Leclerc il pluricampione Hamilton, pronto per entrare nella storia ma il rinnovo del contratto con Vettel annullò l'operazione. Poi ci furono delle trattative nel 2019, ma Hamilton si trovava troppo a proprio agio in Mercedes e, ancora una volta, non se ne fece nulla. Quest'anno, invece, qualcosa è cambiato: il britannico pare non avere più la stessa intesa con Toto Wolff - il punto di riferimento della scude- ria argentata - e sembra non nutrire grande fiducia nel com- parto tecnico tedesco e nel team (ci sono state critiche, per esem- pio, sulla vettura 2024). Ecco perché il rinnovo biennale, sotto- scritto in agosto, non è bastato per bloccare il clamoroso appro- do del 7 volte campione in Ferrari: il passaggio si comple- terà nel 2025, con Hamilton e Mercedes che, quindi, si separe- ranno un anno in anticipo. STAGIONE TUTTA DA VIVERE - Ma la stagione 2024 - l'ultima senza Hamilton in Ferrari - sarà tutta da vivere. C'è già curiosità per vedere come il pluricampione inglese lavorerà con Mercedes da 'separato in casa' e qualcosa di simile acca- drà anche a Carlos Sainz, in Ferrari: il talento spagnolo è in scadenza di contratto e correrà consapevole di non essere più un Ferrarista, puntando a mettersi in mostra per la prossima scuderia (si parla di Sauber-Audi). STEFANO CARNEVALI affermazione dopo la difficile infanzia di Stevenage (un sob- borgo di Londra). Campione nelle lotte per i diritti umani (contro il razzismo e le discrimi- nazioni di genere), Hamilton è un'icona di stile (precursore della moda genderless) e un comunicatore estroso ed effica- ce. È Baronetto del Regno Unito per meriti sportivi ed è il pilota con più vittorie nei Gran Premi (302) e nei Mondiali di Formula 1 (7 titoli, alla pari con Michael Schumacher). RESPONSABILITÀ FER- RARI - Ferrari investirà forte- mente sul campionato 2025: Hamilton avrà un ingaggio da 50 Carboni è rimasto, Popovic è una promessa. Maldini è un'operazio- ne 'strappa-lacrime'. NAPOLI 6,5 - Sono arrivati giocatori fun- zionali, che però non possono cancellare la sensazione di una stagione 'buttata via' con eccessi- va leggerezza. Bene Mazzocchi e Ngonge. C'è curiosità per capire come sarà impiegato Dendoncker, mentre bisogna capire quanto Traoré sia in condi- zione. Peccato per il mancato acquisto di Perez: sarebbe decisa- mente servito. ROMA 7,5 - Con ogni probabilità la Regina di que- sta sessione di mercato. Baldanzi è un vero colpo - forse il più 'fra- goroso' di questo gennaio -: è già pronto e sarà utile per il futuro. Angelino - tornasse davvero quel- lo di Lipsia o Eindhoven - è un terzino sinistro di ottimo livello. SALERNITANA 6,5 - Torna Sabatini e tornano i 'botti' sul mercato, anche se la sensazione è che le tante operazioni concluse non siano allo stesso livello di quelle che portarono alla storica salvezza con Nicola in panchina. Jerome Boateng è il nome più altisonante (ma l'ex Bayern in che condizioni è?). Intriga capire quanta voglia di riscatto abbiano CONTINUA DA PAG. 38 Anche il 2024 di Charles Leclerc sarà da seguire con attenzione: il francese è sempre stato il 'numero 1' di Ferrari ma, nella prossima stagione, gareg- gerà sapendo che l'anno dopo si troverà come compagno uno dei più grandi piloti di sempre, con la prospettiva di dover lottare per mantenere la propria priorità nelle gerarchie della scuderia di Maranello. U N P E R S O N A G G I O STRAORDINARIO - Hamilton non è solo un grandissimo pilota, ma un personaggio straordinario. Carismatico ed istrionico anche lontano dal circuito, ha vissuto sempre 'al massimo', in cerca di Basic e Pellegrino. Piace l'occa- sione data a Zanoli, così come quella per Pierozzi. Ma chi farà i gol? Dia sembra sempre poco calato nel progetto. Basterà Weissman? SASSUOLO 5,5 - Si è cercato di dare solidità alla difesa che, nel girone d'andata, è stata pressoché inguardabile. Doig e Kumbulla, però, non sono propriamente dei 'colpacci' in grado di far sognare i tifosi. TORINO 6,5 - Protetto ancora una volta Buongiorno, sono arri- vati Lovato (difensore affidabi- le), Masina (difensore esperto, ma un po' arrugginito) e Okereke valida alternativa - anche per la diversa tipologia di gioco a cui ci ha abituato - a Zapata e Sanabria. UDINESE 5,5 - Trattenuto a sorpresa Perez (promesso al Napoli) è anche arrivato Giannetti (un altro difen- sore roccioso ed esperto). Calma piatta in avanti dove, forse, servi- vano maggiormente degli innesti. VERONA 4,5 - I guai societari hanno inciso anche sul mercato: sono partiti quasi tutti i 'top', che sono stati rimpiazzati da scom- messe o, nel migliore dei casi, prospetti futuribili. Peccato, per- ché in estate sembrava che gli Scaligeri avessero tutto per fare bene. Il pluricampione Lewis Hamilton passa in Ferrari nel 2025 (Ph© Kikow2p | Dreamstime.com) milioni di euro, Leclerc da 30 milioni. Responsabilità della Scuderia di Maranello sarà gestire la con- vivenza dei due campioni ma, soprattutto, dare loro una vettura competitiva, che li possa far vivere da protagonisti una sta- gione che si preannuncia esaltan- te. Sicuramente Hamilton non approda in Ferrari per chiudere 'pigramente' la carriera: il record all-time di campionati vinti è a un passo e centrarlo nella più iconica di tutte le scu- derie lo consacrerebbe come il più grande pilota di tutti i tempi. Anche a quarant'anni vorrà vin- cere a tutti costi. Ingaggio da 50 milioni per Hamilton in Ferrari (Ph© Fabrice Gallou | Dreamstime.com)

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