L'Italo-Americano

GIOVEDÌ 18 SETTEMBRE 2014 www.italoamericano.com 20 L'Italo-Americano ITALIAN SECTION | LAuRA ROSSI Muoversi a Milano non è un problema. Non c'è bisogno di affittare l'auto perché si può sce- gliere tra varie soluzioni. Si può optare per la metropolitana che raggiunge le principali zone di interesse, oppure per una capil- lare rete di mezzi di superficie soddisfacente come efficienza, a meno che non sia agosto inoltra- to. Allora sarete gli unici fermi ad aspettare un autobus il cui arrivo è dubbio in una situazione da far west: caldo e nessuno in città e lasciare in una destinazio- ne differente. Il costo è relativa- mente basso ed è un'ottima alternativa ad una lunga e forse inutile attesa in agosto: la città sarà così vuota che di sicuro vi godrete il tragitto. Ci sono poi gli autisti a noleggio, quelli che vengono a prendervi in limousi- ne e vi fanno sentire dei Vip per- mettendovi di salire su auto che normalmente non si usano. Chi fra noi è solito prendere la limousine la mattina per andare al lavoro? logia". Il fenomeno di sicuro non è nuovo e non è solo locale, ma a Milano i taxisti hanno incrociato le braccia. Sulle strade si sta facendo strada il servizio di Uber, che non è nulla di più che un'applicazione mobile con cui è possibile prenotare velocemente un autista. Gli animi sembrano essersi scaldati maggiormente con la comparsa di un servizio supple- mentare, offerto da questa società: vengono messi a dispo- sizione non più autisti professio- nisti, ma anche normali persone che, con la loro auto, vogliano svolgere questo lavoro. In prati- ca, se domani una persona qua- lunque decidesse di fare l'autista senza iscrizioni all'albo o patenti particolari richieste per questa professione, potrebbe usare la un servizio a chiamata analogo ad Uber: in questo caso gli auti- sti non chiedono un compenso, bensì svolgono car sharing otte- nendo solo un rimborso spese. Conseguenze? I taxisti hanno incrociato le braccia e la città è stata nel caos. Nonostante quello che si possa pensare, Milano è una realtà piccola fra le metropo- li mondiali, per cui una agitazio- ne di questo tipo crea notevoli disagi. La categoria dei condu- centi di taxi si lamenta della troppo rigida regolamentazione a cui devono sottostare e i forti investimenti iniziali da sostene- re: acquisto della licenza con una cifra a tre zeri, messe a norma della vettura, tasse da pagare e una serie di regole "tecniche" da rispettare. Volendola vedere dal punto di vista di Uber, ci si trova di fronte ad un'applicazione nata dalla consapevolezza della diffu- sione dei mobile e della tecnolo- gia nella vita comune. Tutto cambia e tutto si evolve. L'applicazione è solo un tramite per accedere al servizio prestato da terzi. Per questo motivo non si considerano concorrenza per i taxisti. Di sicuro non si vuole prendere le parti di nessuna delle due visioni. Il fatto oggettivo è che le proteste non si placano ed è stato chiamato a discutere del caso il governo. Le informazioni che sembrano aver fatto cessare l'agitazione arrivano diretta- mente dalla Prefettura di Milano, dove si sono definite le nuove linee guida per i taxisti e dove Uber è stata considerata illegale e quindi soggetta a san- zioni penali nel caso il servizio non cessi. Che cosa succederà? Uber farà ricorso? In tutto que- sto i clienti come la pensano? Come si comporteranno? Quello che si può ipotizzare è che tra i due partecipanti potrebbe esser- cene un terzo che ne trarrà van- taggio: e se alla fine tutti deci- dessero di usare le bici? Biciclette pubbliche da noleggiare in più punti della città Milano cuore d'europa: 200 appuntamenti di arte, musica, teatro aspettando l'expo 2015 Al via il cartellone comunale dedicato all'identità della cittadinanza europea Metro, bici, tram,taxi, bus: muoversi a Milano è questione di scelta muovere il dialogo tra culture diverse in un semestre che spero segnerà un cambiamento nelle modalità dei rapporti tra Italia ed Europa". Tre i nuclei forti del palinse- sto, che si snoda dal 15 settem- bre al 31 dicembre 2014: arte, musica e teatro. Il primo evento è in calenda- rio per il 17 settembre: inaugura- zione della retrospettiva dedicata a Chagall. Poi una serie di eventi espositivi dedicati all'arte euro- pea, tra cui le grandi retrospetti- ve di Segantini a Palazzo Reale, la mostra dedicata a Giacometti alla Gam e il dialogo tra Lucio Fontana e Yves Klein al museo del Novecento. In tema musicale ci saranno 36 concerti eseguiti in diversi spazi e teatri milanesi, da importanti formazioni europee: Filarmonica della Scala, Orchestra Filarmonica Ceca, Kremerata Baltica, B'rock Baroque Orchestra, Sinfonie- orchester Wuppertal, Nordwes- tdeutsche Philarmonie. Quindi 25 spettacoli che costituiscono la programmazione del Piccolo Teatro d'Europa, nella quale è stata dedicata molta attenzione ai temi cruciali del nostro tempo: dalla riflessione sulle guerre europee alla lotta per la legalità e contro tutte le mafie. Poi la Prima della Scala con il Fidelio diretto da Daniel Barenboim. A Milano ci sono 4.800 tax i giro. Esistono poi altre soluzioni più indipendenti come il car sha- ring, che chiamiamo con il nome inglese non perché non ci sia una traduzione in italiano, ma perché fa più effetto nella città della moda. Si possono affittare biciclette messe a disposizione dal Comune, da prelevare in par- cheggi organizzati e sparsi per la Ci sono poi i taxi. Ben oltre 4800 unità in città, numerose sta- zioni dove trovarli, centralini a cui richiederli e anche un'appli- cazione mobile a cui fare riferi- mento. Indubbiamente c'è ampia possibilità di scelta. Negli ultimi giorni tutto que- sto organizzato insieme di mezzi di trasporto è stato scosso dalla diffusione di una nuova "tecno- sua auto e incominciare a lavo- rare dopo aver superato la sele- zione di ingresso con la società. Tutto ciò è invitante in un periodo di forte recessione e crisi come quello che l'Italia sta continuando a vivere. Analizzando meglio la situa- zione, in realtà esiste un ulterio- re società meneghina, nata un anno fa, la Letzgo, che propone Sono oltre 200 le iniziative culturali organizzate in occasio- ne del semestre di presidenza ita- liana dell'Ue a Milano. L'obiettivo è semplice: ini- ziare il lungo viaggio di avvici- namento (e promozione) all'Expo 2015. Come? Valorizzando le figure, gli artisti e i movimenti che hanno contri- buito a costruire l'identità della cittadinanza europea. "Milano cuore d'Europa" è stato presenta- to dal sindaco Giuliano Pisapia: "Questo programma sarà un anti- pasto che ci accompagnerà verso i mesi dell'Esposizione mondiale in cui Milano sarà al centro del dibattito mondiale. Attraverso gli eventi vogliamo anche pro- La rete dei tram di superficie consente di godere del panorama cittadino e di coprire comodamente lunghe distanze

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